全能型SUV揽境入市该知道什么是真正大七座了
来源:火狐电竞app首页下载 作者:火狐电竞app首页登录 发布时间:2022-05-27
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  在30万-40万元区间里,有没有一台SUV敢称自己是全能的?答案是有的。

  从2018年探歌上市,三年时间,一汽-大众大众品牌在SUV市场,实现了从A级到B+级的跨越。揽境TALAGON,一汽-大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品。这一台一汽集团与大众集团30年技术合作集大成者,在6/7座车的市场上打开了一片天地。同时,它也为华南地区的消费者打开了新的视野,推出了强悍的选择。

  在二孩、三孩政策陆续落地后,中国许多中产家庭的人口规模变大。为了实现三代六人能坐,许多用户选择了空间比轿车更大的SUV。美系、自主、日系、德系的七座SUV纷纷上场。尤其在华南地区,选择日系似乎是一种不假思索的惯性。然后,即使是销售热门的某日系七座SUV,目前也在遭遇断崖式的销量缩水。

  购买一台6/7座车,最重要就是看第三排空间,这才是最合乎大家庭的刚需。此前,消费者盲目追求外观大气,往往忽略了第三排的真实体验。许多购车者觉得,第三排够坐就好——这个够坐,就是成年人能进去就好。然而,长途旅行的考验却几乎没有进行过,一旦试过就知道和预期相差太远。

  随着用户量不断增加,人们越来越发现第三排如果不能长时间也坐得舒服,那么这七座车的价值其实是大为缩水的。此外,即使第三排乘坐的是未成年人,但是一孩和二孩、三孩之间可能已经有很大的年龄差。小学生坐上去还没问题,但一个中学生的身高可能已经超过了一米七,那么这个第三排的空间局促对孩子来说就是一种折磨。

  作为大众品牌全球最大SUV,揽境TALAGON基于大众MQB41B平台打造,车长5152mm,轴距2980mm,是大众品牌最大的SUV。完美的动势比例设计,展现修长姿态的同时,让车内空间优势倍出。前排头部横向空间达104mm,肩部空间1523mm,肘部空间1648mm,充裕的空间布局让身体活动游刃有余,远超同级竞品。空间的尺寸优势不仅体现在前排,二排、三排的腿部及头部等空间设计同样充裕,二排净值空间达1775mm(脚踏板到第二排H点距离),空间优越性越级而出。

  如果只是看数据还不能肯定揽境TALAGON有多大,那么最好的方法就是亲身到店去试乘。等真正直观感受揽境的时候才发现,揽境不仅提升了超大空间的享受,也满足了SUV驾驶的乐趣。

  揽境TALAGON6座版本配备高端电动二排座椅,二排座椅之间230mm的中央通道方便进出。值得注意的是,这个通道也不是一般想象的那种窄得可怜的局促,而是满足了二排扶手之后的一种宽松的状态。如此一来,第二排、第三排都能享受到近乎一样的体面。因此试过的用户,都会深刻理解什么叫“专属陆地贵宾舱”。

  如果想坐满7个人,那么7座版本格局也是多变,座椅组合宛如魔方般灵活变化,在保证后排空间舒适的同时,通过第二、第三排座椅随需放倒,即可获得进深超过2米的“纯平”平面,并扩展出高达2451L超大后备厢空间,不同的座椅布局充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。

  此外,当乘员进出第三排时,拉动第二排座椅上的Easy Entry扳手,轻拉一键解锁,第二排座椅就能向前翻折,为乘员提供宽敞自如的进出空间。

  人坐得舒服,储物空间也不能压缩。如果东西满地乱放占了空间,那么乘坐是不可能舒服的。为此全车为用户设计了充足、方便、人性化的储物空间。包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等,有效照顾到全车三排所有成员,让取放物品变得灵活自如,满足用户各种实用场景的使用需求。创新的中控下方储物盒,巧妙利用了电子换挡带来的空间,兼顾人机工程学和行车安全。

  可见,所谓豪华,首先应该是一种阔绰。体验过某日系所谓的大七座,同时又亲身感受揽境6/7座的用户,几乎都会发出一种感叹。别家的SUV虽然称为“大七座”,明明是中型还叫做中大型,可细品之下,其实很局促。相反,揽境的中大型之名却不只是数据上的,而是实实在在把空间扩大得淋漓尽致的。让人根本挑不出毛病,让冲着空间来的家人不会有一点担心。

  6/7座SUV,承载全家人出行的需求,必然是不能趴窝的。对于长途出行,要经历不同的路况,要爬山涉水走烂路,还要搭载数不清的行李物品,只有具备了上述配置,才可能轻松过关没有顾虑。可是,看看同级别的其他七座SUV,哪一款能有如此之高的动力配备呢?

  揽境的动力可谓澎湃。搭载了大众全球最新动力系统:采用了3款发动机(2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T发动机),标配了大扭矩七速湿式双离合DQ501变速箱。德国进口EA390 V62.5T发动机及第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器的最新四驱系统的强悍组合,实现澎湃动力与稳健操控的最佳配合,切实满足现代家庭对全场景舒适的驾控需求。

  值得注意的是,这一个德国进口EA3902.5T发动机,采用铝合金材质缸体,具有散热好重量轻的特点,最大功率为220KW(299Ps),最大扭矩高达500N·m,为同级最大,带来强大动力体验;与传统V6发动机相比,VR6的气缸夹角只有15度,结构更加紧凑,占用空间小的同时运转更为平顺稳定,相比EA888四缸发动机做功更多,动力输出也更加强劲;此外,采用二次空气系统和再生空气阀,减少颗粒物排放,更加环保的同时能够应对未来严苛的排放法规,通过控制进气通道的切换,实现不同转速下更优异的扭矩输出。

  DQ501七速湿式双离合变速箱,最大传动扭矩为600N·m,自动换挡操作更为便捷,传动效率更高。该变速箱采用全新一代的变速箱控制器,大幅提高换挡速度,使驾驶乐趣更多。第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器重量比上一代减重30KG,反应上更加敏捷。相较于上一代,这一代可以通过电控单元,让横置四驱平台实现动力百分百后轮驱动。

  不但动力强,驱动强,揽境还采用DCC动态底盘控制系统,实现悬架软硬调节,轻松应对各种路况。DCC动态底盘控制系统可实时采集车轮与车身的相对位置等信息,计算出当前行驶的工况,进而实现悬架软硬程度的实时调整变化,达到舒适与运动之间的平衡。

  准备购买某“大七座”的用户在论坛上质疑最多的,就是性价比问题:那些30万元级别的车辆,塑料材料触手可感,低廉得让人郁闷,配置比起上代没有明显提升,甚至比同级别的自主品牌和新势力还要糟糕和落后得多。

  可见,消费理性也正在复苏。面对市面上各种缩水行为,揽境则是反其道而行之,让人大为意外。

  说揽境具有奢华质感工艺,一点都不为过。仪表板和门护板采用大面积皮质包覆,柔软舒适的触感带来上佳的“人车一体”体验。加上菱形绗缝工艺的奢华质感与精致的细节雕琢,彰显旗舰高级,为用户带来高质感的用车享受。

  此外,大部分座椅面料采用打孔真皮材质,搭配特殊花型和缝线,带来视觉的美感和触摸的质感,让用户感受到舒适的乘坐体验。后排隐私玻璃及双层降噪玻璃:为了给用户营造私密专属空间,后排配备了深色防紫外线隐私玻璃,保护隐私的同时有效阻隔了紫外线侵入;此外,高配车型还带有双层降噪玻璃,能有效阻隔噪音,营造极佳静谧空间。

  揽境全系标配10.25英寸全液晶数字仪表,1280×480的分辨率带来高清显示。同时支持3D地图、高清渲染Car-Outline动画、3D指针等功能。全系标配分辨率高达1920×860的12英寸高清大屏。全系标配CNS3.0系统,支持手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面。揽境W HUD智能领航抬头显示系统投影距离达2.1m,投影大小为167.6x48.9 mm㎡,具备两种投影模式(标准、雪地),驾驶者无需低头就能获取到驾驶信息提示,增加安全性的同时提升驾驶体验。

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